Công ty Toyota VN gây bất ngờ lớn khi công bố dòng xe Hilux

Cơ chế mới, thiết bị tiện nghi nhiều hơn… không những giá bán thấp hơn so với những bản từng công bố tháng 10/2015, Toyota VN đã gây bất ngờ lớn, khác hẳn truyền thống từ trước tới nay.

Nếu như thế hệ động cơ diesel mang kí hiệu KD-engine ở những thị phần lớn như Thái Lan và Australia đã được thay bằng đời mới từ đầu năm 2015; mạnh mẽ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, mang kí hiệu GD-engine thì đến nay phiên bản mới nhất của Toyota Hilux ở Việt Nam mới được trang bị hai cơ chế loại diesel 4 xylanh này, với dung tích 2.4L (kí hiệu 2GD-FTV) và 2.8L (1GD-FTV) tương đương với các thị phần khác trong khu vực.

Tin tức khác :

giá toyota hilux

giá toyota vios

mua toyota yaris

​

Sự khác nhau như trên đời động cơ mới GD-engine này, là việc được thiết kế bộ phận phun nhiên liệu trực tiếp, dùng đường dẫn chung, turbo tăng áp cao hơn, kết hợp bộ phận làm mát khí nạp. Vì thế, mặc dù có dung tích bé hơn so với các phiên bản ra mắt trước đó, nhưng những bản Hilux mới sử dụng cơ chế GD-engine lại cho hiệu suất, và đặc biệt là mô men xoắn to hơn - một nhu cầu rất cần thiết với một mẫu bán tải.

Nếu như ở hai bản mới Hilux 2.4E và 2.8G MT vẫn được trang bị hộp số sàn 6 cấp thì 1 điều khá ngạc nhiên là Hilux 2.8G số tự động không sử dụng loại 5 cấp tương tự phiên bản cũ; mà thay thế bằng, một hộp số tự động 6 cấp mới. Các kỹ sư của Toyota cho hay, việc thiết kế hộp số tự động 6 cấp mới này sẽ hỗ trợ nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm dịu hơn đối chiếc Hilux, ngoài ra sẽ giúp khai thác tối đa sức mạnh của đời cơ chế GD-engine mới này.

Ngoài ra, một thay đổi mang tính khác biệt vẫn liên quan tới sức mạnh của Toyota Hilux mới, đó là sự trở lại của 1 tính năng vận hành, đó là sự linh động tìm kiếm chế độ khởi hành đã được trang bị trên cả ba bản Hilux mới, điều mà ngay cả những phiên bản cao cấp nhất (Hilux 3.0LG AT) trước đây cũng không có.